Su agilidad de conducción, sus prestaciones líderes en su categoría y sus acabados premium hacen de la Scrambler 400 X una moto tan cool como capaz.
Tipo | Monocilíndrico con refrigeración líquida, 4 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC) |
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Cilindrada | 398,15 cc |
Diámetro | 89,0 mm |
Carrera | 64,0 mm |
Relación de compresión | 12:1 |
Potencia máxima CE | 40 CV (29,4 kW) a 8.000 rpm |
Par máximo CE | 37,5 Nm a 6.500 rpm |
Alimentación | Inyección de combustible electrónica Bosch con acelerador electrónico |
Escape | Sistema de catalizador de doble capa de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable |
Llanta delantera | Aleación de aluminio fundido de 10 radios, 19 x 2,5 pulgadas |
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Llanta trasera | Aleación de aluminio fundido de 10 radios, 17 x 3,5 pulgadas |
Neumático delantero | 100/90-19 |
Neumático trasero | 140/80-17 |
Suspensión delantera | Horquilla invertida de grandes pistones y 43 mm de diámetro. 150 mm de recorrido de la rueda |
Suspensión trasera | Unidad de suspensión trasera con monoamortiguador de gas con depósito externo y ajuste de precarga. 150 mm de recorrido de la rueda |
Freno Delantero | Disco fijo de 320 mm, pinza radial de cuatro pistones, ABS |
Freno Trasero | Disco fijo de 230 mm, pinza flotante ByBreTM de un pistón, ABS |
Panel de Instrumentos y Funciones | Velocímetro analógico con pantalla LCD multifunción integrada |
Anchura del manillar | 901 mm |
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Altura (sin espejos) | 1169 mm |
Altura del asiento | 835 mm |
Distancia entre ejes | 1.418 mm |
Lanzamiento | 23,2 º |
Avance | 108 mm |
Capacidad del depósito | 13 L |
Peso en orden de marcha | 179 kg |
Consumo de combustible | 3.5L/100km (80.7 mpg) |
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